今天和大家介紹的紙幣藏品可能有太多人不熟悉，這就是1973年發行的喀喇昆侖工程代金券。因為太過稀少，已經一幣難求，介紹的目的是希望更多的藏友能夠認識它，以免有寶不識。此幣種在03年佳德拍賣會上（1分-5角的估價是16000元，而且只有8品喲~）

  喀喇昆侖公路經過帕米爾高原，是世界上僅有的幾條高原公路之一。它跨越喀喇昆侖和喜馬拉雅兩大山脈，并沿罕薩河、吉爾吉特河和印度河河谷而下，途經巴拉洪、哈利格希、罕薩、吉爾吉特和杰勒斯至距伊斯蘭堡西北200多公里的塔科特。公路沿線，有壁立千仞的冰峰雪嶺，懸崖峭壁的高山峽谷，地質條件非常復雜，雪崩塌方、泥石流等不斷發生，工程十分艱巨。喀喇昆侖公路在巴基斯坦境內的一段，從中巴邊境的紅其拉甫山口至巴基斯坦西北邊境省的塔科特，全長616公里。這段公路是根據中巴兩國政府的協議由中巴兩國筑路員工共同修建的。該工程分兩期進行：第一期工程，從紅其拉甫山口至哈利格希一段自1968年7月開始施工到1971年1月建成，歷時2年7個月。第二期工程，從哈利格希至塔科特一段自1974年6月開始修筑，1978年5月竣工，歷時4年。兩期工程的路基土石方數量達1690多萬立方米，架設橋梁85座，總長度3631米。此外,還有涵洞1392個，倒虹吸33道，過水路面41處，渡槽5處以及其它附屬工程。喀喇昆侖公路的建成，對巴基斯坦北部地區的發展有著重要意義，對鞏固和發展中巴兩國之間的密切關系與經濟往來，都發揮著積極作用。　

1973年5月，根據上給安排，由中國人民銀行印制發行喀喇昆侖工程代金券，供中國修筑中巴公路人員所使用。整套票券面額結構、設計風格與“軍用代金券”相似，共有6種面額：1分、5分、1角、5角、1元和5元，全部采用無水印鈔票紙膠印而成。其中1分券為黑棕色,主景圖案為推土機,長90毫米,寬42毫米, 

      5分券為藍色,主景圖案為火車,長90毫米,寬42毫米, 1角券為黑藍色,主景圖案為收割機,長104毫米,寬50毫米, 

      5角券為桔色,主景圖案為石油工廠,長104毫米,寬50毫米, 1元券為黑藍綠色,主景圖案為輪船,長114毫米,寬55毫米, 

      5元券為紫紅色,主景圖案為南京長江大橋,長114毫米,寬55毫米。票券背面均印有”僅供內部使用,禁止市場流通”字樣。目前,這套1979年停用的票券中,5角以上面值已十分少見,成為軍用代金券、外匯兌換券、1985年銀行本票等準人民幣票券收藏家族中的寵兒。 

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