在08年下半年大跌中，火車頭曾一度跌至約300元的位置，黃一角曾跌至約120元左右，一度竟無人問津，有價無市。其后在很長時間內，第二套紙幣在市場中受到冷遇，但正是這段受冷落時間內，第二套紙幣極度低廉價格，極低成本的投入，慢慢地積累起了更加深厚的收藏投資基礎，長時間低迷，讓第二套紙幣或角券得到了充足的時間發展，積累起深厚的升值基礎，今天第二套紙幣再度出現升值，絕不是偶然，雖然是由第三套紙幣升值推動，實則上卻是收藏投資者堅持與需求積累起深厚的升值基礎而形成的結果，第二套紙幣將展現金子般的光芒，這道光芒形成的背后，就是我們長期堅持著的收藏投資者。
作為印制非常精良的第二套紙幣，特別是如角券價格極度低廉，為大家提供了低成本進入機會。在經歷過長時間的市場考驗與收藏投資需求積累后，第二套紙幣不可能出現永遠的低迷，低迷后就是大幅升值。第二套紙幣存世量稀少是不可改變的事實，歷經這么年的收藏發展，第二套紙幣本就沒有多少貨源能夠充足地提供給市場，但她需求量又是能改變的，今天需求量正在大幅增長，這將打破存世量與需求量平衡，造成供應短缺，市場只有通過漲價或升值來反映她的需求量增長與存世量稀少。而更多人在認識到一些投機品種的巨大風險后，會注意到第二套紙幣等一些存世量稀少而價格低廉的品種上。事實上第二套紙幣正在受到更多人的關注，繼續大漲將無法避免。
一直以來，第二套紙幣全新連號的與單張價格相同，甚至曾出現連號的比單張的還略低，這取決于市場需求的影響，如今這種局面將可能得到改變。目前市場上對于第二套紙幣連號與百張連號比單張價更高的接受程度很低，與第三套紙幣形成較大的差別，但許多人已經意識到這就是機會，從收藏價值上來說單張與連號的收藏價值是相同的，但從市場角度與大家的喜好來說，市場會偏愛連號紙幣，況且對于新進入的人來說，全新連號品的品相更有保證，能夠減少遇到假貨的風險，而我個人認為全新連號品雖然在一定程度上再現了紙幣剛發行時的原始狀態或部分原始狀態，也保證了其品相，但其市場價值與單張的應該是差不多或相同的。但當大家都愿意接受第三套紙幣連號與百張價格大幅高于單張時，那么就可能接受第二套紙幣全新連號與百張連號更高的市價，而且從市場的角度來看，這也將是市場發展的趨勢。
經過這么多年的發展，第二套紙幣與角券雖有較大幅度上漲，實際上以第二套紙幣存世量與需求價格仍然低廉，只是我們目前無法接受更高價格而已，面對于需求增長，第二套紙幣低廉現象將不再復返。市場上有人認為第二套紙幣市價極高與認為第三套紙幣最終會超越第二套紙幣市場價值的說法，這絕對是錯誤的，我們不能從表面來定論第二套紙幣市價更高，事實上第三套紙幣市價早就超越了第二套紙幣，而第二套紙幣的存世量遠比第三套紙幣更稀少，但由于需求相比沒有第三套紙幣的大，市價往往更低，但隨著需求的積累，第二套紙幣的價格將上漲至更加合理的水平。
04年火車頭市價約在90元左右，按現價近約600元計算，也只升值近約六七倍，而黃一角當時價格約為40元，至今也只升值六七倍，相對第三套紙幣或其它紙幣同時間內的升值，可以說是偏低的，這在第二套紙幣當中，也屬于一個較普遍的現象，仍存在較大的升值潛力。角券或說第二套紙幣將在新一輪上漲中，改變低廉的價格。特別是角券，由于價格的低廉，品相完美的與全新連號的都不難找，為收藏投資提供了低成本投入的極大機會。
車工曾一度與火車頭的市場價格相差無幾，如今車工市價高達近約千元，已遠遠地拋離了火車頭，火車頭能否成為真正帶動第二套角券升值的火車頭，仍需經歷市場的考驗，其實考驗的也正是我們收藏投資的堅持。相信千元的火車頭，五百元的黃一角，市場價值更高的五角水電站，都將出現在我們眼前，但這一切都取決于我們的堅持與信心。
目前由于越來越多的人開始進入第二套紙幣的收藏投資，看好第二套紙幣的收藏投資發展，第二套紙幣可能將開始出現更大的整體大漲，更可能會形成市場領漲的現象，全新絕品與全新連號品的價格將可能出現瘋漲。第二套紙幣低廉的價格為我們創造了極低成本投入的條件，我們應該突破市場的界限，不要再從以前的角度來觀看其市場發展，她的存世量與需求足以讓第二套紙幣的市價超越第三套紙幣市價，實現真正的價值，不要再以第三套紙幣的市場價值界限來看待第二套紙幣，那么第二套紙幣的升值將讓我們更驚喜。
另外海鷗的全新絕品或全新品存世量確實很稀少，由于海鷗的收藏投資發展起步也只是前幾年的事，因此造成市場上好像貨源很大，價格極為低廉，與綠三元紅五元相比，價格被拋離很大，實質上，市面上存世較多的都是舊品，當經過這二三年的收藏投資重新積累后，已積累起強勁的升值基礎，在面對具備大漲的時機下，海鷗必然將再度出現驚人的升值，目前海鷗的全新品與連號品交易價格并不高，舊品與較新品更非常低廉，很多人還以曾大跌與曾出現長時間低迷的目光對待海鷗，認為海鷗沒有大漲的優勢，但海鷗必然不會讓堅持的收藏投資者失望。今天我們冷落海鷗，他日我們必然發覺自己的失誤。以上僅供參考上。
