在收藏市場中第四套人民幣成為市場炒作的目標，是因不少人將第三套人民幣升值的歷程，期待于第四套人民幣能重現，以低成本的投入，以獲得高收益的期待，特別是具有第三套人民幣車工升值情結的人，期望于在第四套人民幣中尋找到新型的升值代表，而80年2元更成為了這些尋找后的目標，市價從06年初的2.8元大幅上漲至最高約6元,短期內的大幅上漲,更說明存在非常明顯的炒作行為,但最近市價已有回落，波動較大,不排除有莊家操縱炒作.盡管80年2元有較大的上漲，升值機會很大，但它不可能會產生如車工一樣的升值歷程，雖然車工的存世量可能高達約100萬張，但全新品的存世量卻可肯定不會超過二十萬張，幣市中80年2元的全新品，成捆成包的貨源曾堆在市場中,等候投資者,可能高達百萬張以上,或高達數百萬張,存世量遠大于實際的收藏需求量.車工曾由九十年代中只有數元的市值,于九七年上漲至百元以上,后雖然大跌至約4元左右,但再次上漲至如今近約40元,第三套人民幣車工在短期內的大幅升值,被譽為車工現象.如今車工的低價位已一去不回,
第三套人民幣車工的存世量雖可能近約百萬,但其中全新品以上的極少,九成以上是舊品或較舊品,且車工收藏基礎及需求量非常廣,
80年2元不同于車工,即使有較大的升值可能,也不可能再現車工的升值景況.由于當年收藏投資的意識薄弱,收藏的人較少,在銀行兌換期中放棄收藏車工的人很多,車工才能形成今天的升值.而80年2元發行流通時正是收藏投資意識得到很大提高時,實際使用價值已經較低,被收藏的數量極大,形成的收藏需求量無法與車工相比,是大幅升值的阻礙.近期80年2元的價格波動,也說明了80年2元的需求量還有限,主要還是炒作引起的波動.現在車工的市場價值相對穩定,也存在一定的投資量,但對車工的價值影響非常小,因為當車工的舊品也具有相應及較高的市場價值時,則說明了它的需求量以及它的市場價值完全是市場需求的結果,因為車工的舊品存世量較多,相信市場中沒有人愿意炒作舊品.
人民幣的升值基礎是因收藏的需求而推動升值,而不是由于少數人的炒作或投資行為.
80年2元需要在相當長的時間內,才能形成升值的動力.當80年2元的舊品也具有相應及較高的市場價值時,那么就是80年2元的市場價值開始顯露時.
在人民幣市場中,前三套人民幣多數票券的全新品以上的存世量也非常有限,市場價值均較高,且收藏量分散,需求量大,極難組織貨源,沒有條件提供炒作,
因而風險極低,第四套人民幣由于全新未流通品的存世量巨大,貨源充足,價位低,容易操作,就成為了市場炒作的目標,吸引了不少對人民幣認識不深跟風炒作的投資者,不少人更是認為價位低,成捆成包地往家中搬,更有人認為如紙角幣這么低的投資成本,即使不能升值,拿回家當枕頭用也值的錯誤觀點.其實投資人民幣也需要對人民幣有一定的正確認識,不是說價低了,升值空間就會很大,人民幣的升值動力,首要是存世量,及收藏需求量,這也是停止流通人民幣真正升值的主要原因,如果沒有收藏價值及收藏的人稀少,即使存世量再小,也沒有市場價值.第四套人民幣大量的投資量最終仍是要回到幣市中,對第四套人民幣今后的升值空間肯定形成阻力,價格的波動也會較大,依靠炒作炒起的價格,不可能長久維持穩定.但投資注定會存在風險,收藏投資更需要眼光,當年車工還在流通時,也有人認為車工存世量大,還在流通,而錯失良機,當年存世量較大的車工,到今天已經供不應求,身價達面值近約二百倍,如今又一個機會擺在眼前,是重新拾起,還是再次放棄,收藏投資就是需要膽量,因為機會一去可能不再回頭.
