前幾個月第一二三套紙幣陷入平靜，第四套人民幣連體鈔紀念鈔暴漲，看似危機的表面，其實是在積蓄著準備著黃金的機會。第二三套紙幣在高漲后，我們能夠發現，其實需求是沒有減少的，但不同的是，第一二套紙幣很多品種的全新品或絕品需求增大，但市場上相當稀少，可以說需求遠大于市面上流通的貨源。

      
  恰恰相反的是，第三套紙幣全新絕品的需求在市場上反而下降，七八成新舊幣需求大增，究其原因是因為因禮品市場需求的影響所致，當全新品高漲后，在一定程度影響了需求，禮品市場與幣商都需要利潤，而全新絕品與全新品的價格相當透明，加上由于市場上的紅火，幣商收購全新的也較吃力，很難以較低的價格收購到完美的品相紙幣，而品相略舊的則較好把握，利潤也較高，禮品市場接受的程度也較高與迅速。但很重要的是，決定紙幣價格的是全新品或絕品，舊品的需求短期內無法影響價格上漲，不過舊品的成交大增也會產生較深的影響，需要的時間更長一點而已。及紙幣的高漲后，是需要時間來消化高漲后形成的壓力。
     
  但從市面上來觀察，我們也能發現，現在也正是考驗市場及考驗眾人信心的時候，紙幣的高漲，也致使市面上的一些品種回流一定的量，其實這是正常的現象。如火車頭，有捆貨的出現，引來眾人的驚呼，其實第二套角分幣出現捆貨沒什么奇怪，黃一角長五分都有捆貨或以前也出現過，只是我們還沒看到而已。前幾年就有一些捆的或刀的因市面散的稀少而拆散，如今捆的存量已經很少，偶然出現一二捆也沒什么驚奇，不過是因價格大幅升值后而出現獲得的高度關注罷了。
     
  捆貨的出現或貨源的回流，是考驗市場信心與風險的時候，如果市場無法承受這種影響，則出現下跌，如果信心穩定，則維持穩定狀態甚至會上漲，但這段時間火車頭維持了穩定，我們不應該從捆貨的出現來認定一個品種的是否還能升值或下跌，而應該從火車或角券的整體存量來定論，火車或黃一角長五分的總體存量其實都是非常有限的，再多，也不過幾十萬張，且是新舊總量。
     
  相對于連體鈔與紀念鈔的價格與量來說，第二套紙幣現在的價格與量根本就不算什么。如第三套紙幣車工捆貨刀貨也不少，雖然車工的禮品需求非常大，但沒幣商會拆捆的刀的以散張的價格出售吧。也就是說捆的刀的出現對散連的影響其實很小，最重要的還是需求，而沒必要對捆貨的出現而懷疑潛力。
     
  事實上第二套火車黃一角就出現過散連的比刀的成交價略高的時候，原因在于第二套紙幣是以收藏者或收藏投資為主，并不是投機炒作，完全出于熱愛喜歡的心態，因此多數人的需求是散的或連號的，甚至元券的舊品需求也相當多人喜愛收藏，這種需求有個最大的好處就是由于多是收藏者，則能夠把量真正沉淀下來，形成真實的潛力。
     
  而如三元紅五海鷗這等稀少珍品在很長的時間里漲得很少，別說全新品稀少，市面上連略舊品也開始很少見，以前大幣商手上經常有幾十張略舊的，如今手上有一二十張的都非常不錯了，甚至有時只有幾張，可見長期的收藏消耗帶來的影響巨大，回流市面的絕少，而需求則在積累加大，對未來的升值是何等的重要。
      
  第二套人民幣沒有被爆炒，它的價格是以穩健的形式在增長，不像連體鈔紀念鈔這些品種，并沒有歷史韻味在里面，但價格卻不斷地飆升，而且消耗量并沒有多少，大部分都是絕品。因此這一類的品種的泡沫是非常大的，所以在中秋大行情過后，所有泡沫大的收藏品種都出現了暴跌，幣商、投資者的都被擠爆了，慘不忍睹。近幾個月爆炒品種行情的暴跌已經間接影響到了第二三套人民幣的交易行情，大部分人在觀望，卻正是進軍這些有歷史意義的收藏品的好時機。